Les deux premiers km pour un léger échauffement jusqu'au coeur du village de Jehanster (sa nouvelle et son ancienne école).
Ensuite descente sur Polleur par petite route asphaltée via l'Ewèréville. Nous n'entrons pas dans le hameau du Moulin : nous prenons à gauche un sentier repérable à une grille de prairie rouillée. Nous remontons le bief de l'ancien moulin. Il est entretenu et de l'eau y court encore.
Traverser la rivière par un haut pont de fer accroché à de gros rochers.
Nous voici à Neufmarteau. Nous remontons la Hoëgne et passons sous le bief métallique de l'ancien moulin Gohy. Plus rien n'y coule. En prenant la route de Royompré, vous verrez à gauche dans la rivière les ruines de l'ancienne "chaussée" dérivant les eaux vers le bief du moulin. Suivre la Hoëgne jusqu'à Parfondbois. S'arrêter pour lire le panneau didactique de la forge du Chastelin et observer les ruines.
Monter gentiment jusqu'à Solwaster et redescendre sur la moulin Thorez. Ca monte pour rejoindre la N640 qui permet de franchir l'autoroute Verviers - Prüm. Descendre dans le hameau de Priesville qui jouxte le bourg de Sart Lez Spa. Eglise restaurée, large place.
Au château, prendre à droite. La route devient chemin. Vous passez sous l'accès autoroutier de Tiège-Spa. Petites routes peuplées de 4-façades. Traverser la route Tiège-Surister.
Passer sous l'autoroute et prendre tout de suite à gauche : les Bansions. Belle descente sur Polleur.
Remonter par l'Ewèréville; une montée que je trouve fastidieuse. Pour rompre l'ennui, s'échapper par la gauche et s'engager dans le chemin du Many qui était, avant environ 1850, le chemin Jehanster - Polleur (Cf les cartes de Ferraris).
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26.2 km
+477 m/-480 m
02:32
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Longueur et nombre de points
26.2 km
1300 pts
Denivelé et altitude
Calculés sans seuil et sans lissage
477 m
480 m
390 m
227 m
311 m
Date et durée
25 avril 2020
09:28
25 avril 2020
12:27
02:58:34
02:32:10
00:26:24
Vitesses et denivelés horaires
10.3 km/h
Détail »
53.1 km/h
au km 12.6
362 m/h
0h46m40s
-1210 m/h
0h18m28s
| km | Temps | Vitesse | Pause |
|---|
| 1 | 04'05" | 14.7 km/h | 10'59" |
| 2 | 04'36" | 13.1 km/h | |
| 3 | 03'46" | 16 km/h | |
| 4 | 01'55" | 31.3 km/h | |
| 5 | 04'16" | 14 km/h | |
| 6 | 07'51" | 7.6 km/h | 02'14" |
| 7 | 06'35" | 9.1 km/h | |
| 8 | 04'56" | 12.1 km/h | |
| 9 | 12'30" | 4.8 km/h | |
| 10 | 11'29" | 5.2 km/h | |
| 11 | 10'04" | 6 km/h | 05'20" |
| 12 | 09'20" | 6.4 km/h | |
| 13 | 02'28" | 24.4 km/h | 05'27" |
| 14 | 07'39" | 7.8 km/h | |
| 15 | 04'32" | 13.2 km/h | |
| 16 | 05'00" | 12 km/h | |
| 17 | 06'53" | 8.7 km/h | |
| 18 | 05'34" | 10.8 km/h | |
| 19 | 05'46" | 10.4 km/h | |
| 20 | 01'56" | 31 km/h | |
| 21 | 01'45" | 34.2 km/h | |
| 22 | 03'23" | 17.7 km/h | |
| 23 | 08'31" | 7.1 km/h | |
| 24 | 07'27" | 8.1 km/h | 01'27" |
| 25 | 04'12" | 14.3 km/h | |
| 26 | 04'13" | 14.2 km/h | |
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