J'ai commencé à suivre le cheminement le plus rapide pour accéder au sommet, mais en cours de route je suis allé sur la crête nord-ouest, ce qui m'a permis de me rapprocher de vautours attendant leur heure pour décoller.
Arrivé au sommet j'ai commencé à suivre le fil de la frontière en descendant en direction de la carrière. J'aurais dû trouver d'après la carte IGN la borne 58 sur le tracé enregistré sur le GPS lors de la préparation. J'ai tourné un moment sans la trouver*. J'ai pensé qu'elle était détruite et j'ai continué mon parcours au mieux. La frontière passe en bordure est de la carrière et il n'y a que la partie finale de la descente qui présente quelques problème de ronces et autres festivités....
Pour la borne 59, elle se trouve une centaine de mètres après avoir traversé une piste qui va vers la carrière. Il n'est pas évident de la trouver car elle est dans le lit du cours d'eau et à 3/4 enterrée. Ensuite j'ai suivi au mieux le ruisseau jusqu'à la route qui longe la carrière. Le débit du cours d'eau étant trop important, la frontière suit le cours d'eau jusqu'à la borne 60, j'ai fait un détour en contournant une ferme par l'ouest. Je suis revenu sur la frontière dès que j?ai pu, et je l'ai suivi au mieux jusqu'à la borne 60.
Pour le retour au véhicule plusieurs solutions sont possibles.
*La borne 58 se trouve à environ 60 m à l'ouest de la ligne frontière à l'altitude de 650 m, alors qu'elle est située sur la ligne frontière à l'altitude de 680 m sur la carte IGN.
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